曩昔7年，浙江诺力机械股份有限公司（以下简称：诺力）的仓储转移设备产销量一向冠居全国，手动液压转移车接连5年列全球首位。

　　但最好的韶光已然曩昔。上一年，银根紧缩、汇率改变、劳动力成本上升和敏捷发酵的金融风暴等利空，令这家出口依存度高达85%的“隐形冠军”遭受冲击。1-11月，出售额增幅约14%，而曩昔7年公司年均增速48%。

　　“咱们不会由于冬季而缩短阵线。”诺力董事长丁毅对早报记者说，“趁现在土地、质料、人才价格跌到谷底时斗胆出资抄底，才能在春天复苏时开足马力，抢占先机。”

　　坐落浙江省长兴经济开发区的诺力，是专业仓储转移设备制作企业，职工1800多人，具有财物6.8亿元，产品有4类30个系列200多种种类，占有欧盟商场35%比例和全球商场30%比例。2005年7月，通过15个月应诉，诺力成为国内首家改变欧盟反倾销案初裁决定的企业。

　　但寒意在上一年10月不期而至。“国外订单忽然很多削减。”陈刚说，下半年以来，欧元兑人民币汇率也开端下挫，很多已变更为欧元结算的订单赢利大幅度地跌落，有时一个月汇兑丢失就达数百万人民币。

　　出售司理刘新建对商场冷暖有更直接的领会，“国内订单10月份清楚明了地下降，11月的降幅达50%，12月则很少接到新订单。”

　　其实，国内工业车辆职业早已“哀鸿遍野”。上一年11月的一天，我国工程机械工业协会工业车辆分会担任人忽然来电话，含蓄地问诺力副总司理姚大申“诺力上报的10月份出售数据是不是实在？”得到必定答复后，对方道出原委：“10月份，其他工业车辆企业出售数据都是负数。”

　　“诺力现在面临的是110米栏。”姚大申对早报记者说，能否顺畅跨曩昔，除了实力，更需求的是勇气和科学方法。

　　作为“节省”之举，本年初，诺力延聘丰田公司专家，引进的“精益出产”形式已在多条出产线试行。每条“精益”流水线都设有控制柜，设置每道工序的操作时刻，以确保功率。

　　一起，诺力以百万元年薪延聘2位德国专家担任质量管理。年近60岁的刘福·Adams，每天的作业便是拎着照相机到车间“挑刺”，然后做成幻灯片，在每周质量会议上责令改正。

　　诺力工作室主任陈刚坦言，出产最旺时职工均匀月工资约2800元，现在降为1800元。“有些职工找领导抱怨或自动离任，”他说，公司的原则是“减薪不裁人、轮岗不下岗”。

　　上一年9月，诺力出资2.5亿元的电动车技改项目“逆市”上马，可年产电动车产品2.5万台；上一年12月18日开业的诺力有限责任公司也是一颗重要棋子。国外客户听闻诺力进入准金融业，下订单更定心。

　　上一年11月，丁毅随国家主席出访拉美，12月赴欧洲调查，本年1月还将调查美国及周边地区，“主要是了解商场信息，寻觅商机；一起拜见世界财团、经销商及老客户。”

　　出售司理刘新建则在国内奔走。“商场低迷的时分有必要自动参与各类展会，发动经销商坚持决心，开发新客户。”他说，诺力国内经销商本来限于省会城市和其他一线城市，现在要向周边拓宽。他说，公司还会在更多城市开设诺力“4S店”。

　　“转型晋级”同样是诺力的关键词。诺力占全球1/3比例的手动液压转移车每台价格约1000元，而电动转移车耗费的质料相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万-3万元。“诺力将从铺摊子转向爬梯子，从寻求卖得多到力求卖得贵。”丁毅说，本年，诺力将完全离别以手动液压车为主“打天下”的前史，转向以全电动类产品、叉车为主的新式仓储设备制作专业企业。

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