2021“双十一”全网GMV超9650亿元，包裹总数量达47.76亿件，在全球疫情危机与供应链危机的布景下，我国网民的购物狂欢看呆了外国人。节节攀升的网购数据背面，站立着一个足以支撑全球最巨大电商系统的现代物流业。在这场物流盛宴尤其是城市物流的要害环节中，人们大多看到的是繁忙络绎于街头巷尾的快递小哥与快递车，却很难注意到那些支撑包裹运载装卸的现代物流运送配备，譬如说一般人听上去或许一头雾水的轿车尾板。
作为一种以车载蓄电池为动力的随车装卸东西，轿车尾板装置于卡车和各种车辆尾部，极大进步货品装卸的功率和便利性，可谓我国物流运送配备现代化的一个缩影。由于物流的竞赛实质上便是功率之争，小小的轿车尾板得以在我国现代物流业的兴起中大显身手，并催生出100余家专门从事这一范畴的优异企业，凯卓立便是其间最出色的代表。
据中物联公路货运分会2021年1月的揭露数据，轿车尾板商场出现“一超多强”格式，其间凯卓立具有31.22%的最大商场份额，差不多是排第二的牛力的两倍半，“一超”方位安定。按这个份额测算，在我国超越500万公里的公路网中，每天就有近340万辆装置了凯卓立轿车尾板的载货轿车在交游络绎，承担着4000万吨的货品转运卸载的使命。30年前，凯卓立最早引进国外轿车尾板先进技能，现在已在世界商场上擦亮了我国轿车尾板品牌。凯卓立推出了全球首个轿车尾板职业物联网应用服务办理渠道——“智能小凯”，智能化尾板3.0行将闪烁面世，有望首先完结向数字化智能化的富丽回身。更重要的是，凯卓立发明了一个我国物流运送业的细分范畴——车用起重尾板职业，并成为规矩的主导者与商场的拓荒者，这是对我国制作业与制作强国战略的一份殊勋。事实上，作为全世界仅有具有联合国工业分类中悉数工业类别的国家，在我国独一无二的工业系统中，（智能小凯的实践操控）有不少工业小类与细分范畴都是像凯卓立这种小而美、低沉而出色的中小型制作企业拓荒和支撑的。
30年前，德国办理学大师赫尔曼西蒙创建提出了“隐形冠军”概念，是指那些不为大众所熟知，却在某个细分职业或商场占有领先方位的企业，凯卓立无疑是一个典型，正因如此，在制作强国、重振实业上升为国家战略的布景下，一大批优异的我国制作企业近年来敏捷兴起为新式的隐形冠军，初具与世界级隐形冠军一掰手腕的大志与实力。
那么，凯卓立这个隐形冠军的冠军基因与成功暗码怎么破解？其冠军之路上发生过哪些不为人知的动听故事？让咱们走进凯卓立坐落江苏省盐城的出产工厂，一探这家联系到咱们的包裹却“隐形”于咱们视野之外的优异企业。
实体经济是我国经济的真实脊柱，物流业是支撑实体经济开展的重要根底，既触及调结构，又联系降本钱。而尾板是随同物流运送职业现代化进程而发生的一个新职业，可谓应“运”而生，尽管三四十年前在发达国家便是老练工业，但在国内简直仍是一个空白范畴。其时只需少数人能知道到尾板技能对物流运送配备现代化的重要性，以及尾板作为一个配备细分职业对现代物流业的含义，至于能预见到尾板在城市物流竞赛中的重要人物，并看到其间躲藏的巨大商场时机的人，更是百里挑一，而凯卓立的首领王泽黎便是其间之一。这位身世于航空动力液压操控专业的高档工程师，亲历过上山下乡、参加过“运八”原型机规划，日后却成为我国轿车尾板职业的探路人与领导者，颇有些传奇阅历。
其时的王泽黎还在航空部012基地作业，运用主营机电产品进出口事务之便，很快了解了尾板产品及部件的制作技能。1991年，他引进国外技能并组织了几个技能人员，开端测验尾板零部件的OEM出产。1993年，“摸着石头过河”居然鼓捣出了第一批自造的尾板。振奋之余，他带着第一批产品赴荷兰参展。但是，傲慢的欧洲专家一点体面也没给，居然嘲笑其为“工业废物”。这让王泽黎倍感侮辱，由于在他看来，产品走出国门就代表我国形象，我国人绝不能被外国佬瞧不起。他是一个从不认输的人，在那一刻起他就静静立誓，我国人必定会出产出超越你们的尾板产品，此生必定要让我国的尾板品牌热销全球。
敢想敢干，敢为人先，王泽黎1995年创建了凯卓立品牌。他决计做第一个吃螃蟹的人，从轿车尾板的引进、推广开端，然后拷贝、自研，终究晋级、出口，要让自己的尾板品牌打败一切国外产品。从一开端，他便是奔着尾板“冠军”去的。
经过20多年的开展，凯卓立从引进、拷贝到反哺欧美，从1.0到2.0再到3.0，跟着产品的晋级迭代，“我国人自己的尾板”在世界商场求过于供，许多国外订单都需求提早预订。凯卓立的世界化之路越走越宽广，初具全球性的品牌影响力。
白手起家,玉汝于成。王泽黎以自己的根底中心技能——车载液压操控技能为根底，从拷贝做起，不断立异中心技能，不断改进尾板产品。但其时尾板加装在国内归于车辆不合法改装，只能打擦边球，并且国内劳作力廉价，大多用不起尾板。苦撑5年，公司一度债台高筑。但王泽黎不甘抛弃希望，他经过开厨卫五金店、外贸公司，支撑、补助凯卓立营运，过后笑言这是“用一帮赚小钱、快钱的人挣钱去养另一帮预备赚大钱、干大事的人”。直到2002年，凯卓立将尾板技能成功应用到市政渣土车辆的密闭范畴赚到第一桶金，顺势赶紧尾板商场的继续投入，从此“翻然飞翔,不行拷贝”。2004年，凯卓立主导的尾板轿车职业规范发布。2008年，开始建成掩盖的全国的专业出售服务网络并进军海外商场。2011年，亚洲最大，技能最先进的专业尾板出产基地投产。2015年，主导拟定的交通部规范（JT/T962，尾板加装与技能要求）发布施行。2019年，参加拟定的尾板装置与运用技能要求国家规范发布。
凯卓立扎根尾板职业26年，终究消除了轿车尾板运用的方针性妨碍，打开了尾板职业开展的快速通道，实质上是从0到1，发明了一个职业，做出了一个商场。公司没有出资尾板事务以外的任何项目，一切出资都是环绕尾板及中心技能需求为意图，累计在营销服务网络出资上亿元、技能研制投入近亿元，出产厂房、设备出资超越5亿元，具有亚洲职业界最大出产基地。身处深圳大环境，公司和大股东没有炒股、炒房，现在深圳总部办公室仍是租借第三方物业。
因专心而杰出，是凯卓立作为隐形冠军的实质特征与自我期许，也是继续专心于轿车尾板主业并自觉各种引诱的战略定力与精力动力的源泉。
轿车尾板是专业化与专用性的表现，其生命力来自于它的功率、方便与安全，可进步大宗产品转运功率及安全性和方便性，可有用下降劳作本钱。尤其是在城市物流货品装卸环节中，轿车尾板找准了自己的方位，发挥了要害效果，比方快递转运、门店配送、小型库房的货品转运、搬迁等。
凯卓立从尾板的实质动身进行尾板整机、动力系统和油缸、结构件以及其他零部件出产，以完结“轻松装卸”为最高准则，其产品特点是：液压系统驱动，主动升降，安全可靠；装卸简略，省时省力，一人轻松操作，主动化完结装卸；操作简略，不需发起引擎，以车载蓄电池为动力，节能环保；一板两用，既可作装卸货品之用，又可直接作为车箱尾门；不占空间，不影响载重容积，任何时刻，任何地址，皆可运用；除了适用范围最广泛的悬臂式规范尾板，还有满意不同客户运用需求的折叠尾板、笔直升降尾板、车载登车桥等新式产品。
凯卓立轿车尾板产品首要应用于4.2-9.6米的箱式卡车，在尾板装置商场独占三分之一强。全国大概有1300万辆轻型卡车，其间4.2米的轻型卡车大约有500万台。全国一年新上车牌的适型车大约是100万，2020年全国才出售尾板8万多块，不到10%的装置率。据专家猜测，2025年我国尾板装置率将挨近欧美水平，到达40%左右，基于此，商场复合增长率将超越30%，2025年的商场销量将到达39万台左右，商场规模在45亿元左右。
凯卓立的尾板中心技能还适用于许多车载配备产品。2002年，凯卓立推出自卸车密闭系统，6个月拿下深圳自卸车旧车改造商场，随后敏捷抢占北京、上海等13个一二线城市商场，真实依托中心技能获得第一桶金，从此“翻然飞翔,不行拷贝”。2006年，凯卓立提出“专用车上装成套系统集成技能”理念，在尾板技能根底上进行专业化、集成化的专业分工，先后推出舞台车系统、翼开车系统、车辆调平系统、环卫车辆废物紧缩、侧拉系统等80多款系列车载成套系统，以及用于军事范畴的多种车载配备产品。
对城市物流来说，凯卓立的尾板产品是增效、降本的利器，对现代物流业也有全体上的提质效果。从一般物流人的眼光看尾板其实挺简略的，凯卓立人看尾板是既简略也不简略。说简略，是由于凯卓立抓住了液压动力、电子、电气系统和操控办理软件系统这些中心环节，然后将尾板的魂灵牢牢抓在了自己手里。说不简略，是由于尾板产品背面触及到优化规划、精挑细选零件、加工工艺的优化、数字化转型、人才培养等一系列问题。
凯卓立深耕专用，推进尾板职业进一步向渠道方式改变。跟着现代物流全工业链系统建造如火如荼，尾板职业大有可为，而凯卓立作为这一范畴的领先者，必将迎来更大的机会。王泽黎算了一笔账，凯卓立的尾板产品每年替代了180万装卸工人的作业，按每人每年6万元的用工本钱预算，至少为物流运送职业节约本钱1000亿。
每个职业、每项技能，国家都要有与之配套的规范。作为我国尾板职业的先遣者，凯卓立不只亲自见证、参加、主导了尾板职业在我国从无到有、从拷贝到自主、从引进到出口的开展之路，还从企业规范做起，主导着我国轿车尾板职业一系列规范规矩的拟定。
上世纪九十年代，当凯卓立首先引进、推广轿车尾板的时分，才发现进入的是一个“灰色工业”，在国外早已是老练工业的尾板职业，在其时的国内方针法规下却归于“不合法”行为。这就无从谈到职业规范，成果导致了小作坊遍地、产品质量良莠不齐的职业乱象。
一手抓商场培养，发挥领军效果，联合其它企业进一步发掘国内尾板商场需求，让尾板成为物流运送配备中的“刚需”，轿车尾板的装置率已打破10%。凯卓立在尾板职业的商场占有率到达60%，在轿车尾板细分商场的占有率挨近三分之一。
另一手抓职业培养及规范规范，首要着眼于纠偏与一致，尽力建立一套可履行的规范规范。2004年，凯卓立公布施行QC/T699-2004《车用起重尾板》，对尾板的方式、参数、技能要求、实验方法等进行了规矩，这是国内关于轿车尾板的首个企业履行规范。2015年，交通职业规范JT/T962-2015《车用起重尾板加装与运用技能要求》公布施行，对用在车辆上尾板产品的加装、运用技能要求进行了规范。2016年，新的GB1589《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》修订后公布施行，其间规矩在收起状态下，水平尺度不超越300毫米的尾板不计入厢车总长度，更是进一步为国内尾板的广泛运用发明了必要条件。
从奔波呼吁到产品饯别，凯卓立完结了轿车尾板职业规范的从0到1，并将自己的企业规范逐渐变为国家推广的职业与办理规范。2018 年 5 月 16 日的物流职业降本增效专题常务会议上，明确提出“拟定卡车加装尾板国家规范，完善办理”；2019 年 5 月 10 日，凯卓立与交通部公路研究院一同起草的《车用起重尾板装置与运用技能要求》国家规范正式公布，次年由四部委联合发布这一规范贯彻施行作业的告诉。尔后，凯卓立还参加了国家对尾板职业行政办理的顶层规划。
自此，因法规规范缺失所带来的技能要求不清、法律责任不清、办理紊乱、企业用户苍茫等一系列阻止职业开展的妨碍得以彻底清除，从设备结构、运用方便性、制作工艺、安全性等层面形成了相对老练的系统，标志着我国尾板职业进入规范化、规范化开展的新阶段。
凯卓立左右开弓，不只成为了轿车尾板商场的主宰者，还可以有用参加或主导尾板职业规范与规矩的拟定，然后建立了在我国轿车尾板职业中的领导方位。
在凯卓立看来，尾板以车辆为载体，以司机为托付，衔接物流公司、配送网点、货品、顾客，天然生成具有万物互联的特点。呼应制作强国战略，适应我国智造战略方向，凯卓立已做好再度“应运而生”的预备，迎候更绿色、更智能的职业革新。
在新一轮信息技能、数字技能与人工智能的技能革新浪潮中，凯卓立依托轻量化、模块化、信息化三个维度，大力推进数字化赋能与制作智能化，已首先开宣布3.0代智能化尾板产品，一系列智能化硬件软件与配套产品已经在路上。面向国内尾板和物流职业推出的“智能小凯”渠道，更是全球仅有一个轿车尾板业界的物联网应用服务办理渠道，经过赋能司机驾驶员与物流公司，完结了尾板作业场景的智能化办理。
凯卓立聚集产品智能化与服务智能化，从尾板智能化→智能尾板→随车转移机器人，前融入智能仓储，后打造智能车厢→移动无人仓，终究完结多设备、多渠道协同，然后构建全链条智能物流与云服务渠道，这也是我国智造在尾板职业晋级转型的必经之路。
回望来时，未来已来。直面绿色智能革新的机会和应战，凯卓立已做好预备整装待发。
做尾板，搞实业，对王泽黎与凯卓立而言，注定是一条困难而孤单的路。他们本可以做房地产、做交易，去金融职业赚快钱赚大钱，彻底有那个根底、条件和环境。但在王泽黎看来，所谓金融科技是被包装成的科技，实体制作业才有真实的科技。他笑言自己只不过是一个“打铁匠”，把一个铁块做成有魂灵的东西，有附加价值的东西，这才是他想要的。他仍是喜爱做实实在在的实业，直言赚快钱不是他自己的志愿，找不到那种快感。
企业是社会进步的元素，不是单纯的挣钱机器，搞企业要经得起金钱的引诱，要专心做有魂灵、对社会有价值的东西。在王泽黎看来，一个人在穿衣吃饭这些方面的需求是有限的，拜金主义就会影响人的存在价值与人生含义。一个企业在运营过程中对钱的需求其实也是有限的，利欲熏心就会影响企业的生计价值与社会含义。
对社会有价值的工作才会有含义，才干得到团队和他人的支撑。王泽黎表明，“自己要深信自己干的这件工作对社会上有价值的，不是为了给自己挣钱，自己才会扛得住，也才会有更多人乐意和你一同去扛，包含有人乐意去帮你。”
搞实业有必要坚持专事务实、精雕细镂的工匠精力。和金融、交易职业不同，实体经济要求企业一砖一瓦的出产出实实在在的产品，而任何一个环节的过失，都或许导致产品的质量问题。对凯卓立来说，专事务实、精雕细镂的工匠精力是开展的柱石，更是开展的保证。
工作是靠人干出来的，人才是要害。凯卓立汇聚了一批高档专家，也培养了一大批职业精英，在业界有黄埔军校之称。王泽黎以为，一个企业要想传承下去，做几代几代的家族企业是行不通的，而是应该聚集各方专家，每个人在自己专业的范畴发力，然后推进企业开展。
搞实业有必要艰苦奋斗，要有知难而进、攻坚克难的精力。凯卓立阅历过遭歹意诬告被封账、产品“违规”被封门、频遭歹意竞赛难维权、职业规范规矩紊乱等许多坎，特别是2014年银行一次性抽贷6000万元，公司额外负担了近亿元高额财务费用，差点就没挺曩昔。王泽黎说，一切的痛苦、苦难、愁闷和劳累，都曩昔了，那都是凯卓立生长路上的财富。那些打不倒他们的，终将让凯卓立更强壮。
一个冠军企业的生长，离不开杰出的创业立异环境。王泽黎深有感触地说，凯卓立之所以有今日，根本上讲是得益于深圳这一片创业膏壤，支撑立异、容纳犯错的气氛。在这里，从政府机关到各类组织，从企业到个人，不管是为了短期利益仍是一同工作，都懂得彼此成果。这个环境下，只需你所做的工作对社会是有价值的，并且你乐意去支付、乐意坚持，又可以说得清楚，碰见问题咱们必定会去帮你。深圳处处都是立异的方法和思想，只需你的腰板是直的，只需你有解决问题的希望，就必定可以找到解决问题的方法和朋友。
咱们注意到，王泽黎一再强调“对社会有价值”，几回说到“站得直”、“腰板是直的”，正是凯卓立企业精力的一种形象化的隐喻，这或许也是凯卓立终能生长为冠军企业并卓立于尾板职业之巅的企业基因与成功暗码。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，凯卓立26年风雨兼程，作为我国尾板职业的先遣者与领军企业，她的荣耀已归于曩昔。“潮平两岸阔，风正一帆悬”，凯卓立站立绿色智能制作涛头，乘民族复兴之东风破制作强国之巨浪，向我国智造标杆与世界级隐形冠军的对岸扬帆启航！