中国物流集团坚决贯彻落实党中央、国务院和国资委的部署要求，向改革要动力、以改革激活力。本期推出的转型发展系列报道讲述了物流股份一步一个脚印深耕酒类物流领域，以服务能力为依托，以规范标准为己任，以科学技术创新为驱动，探索构建中国酒类供应链智慧生态圈，打造“中国酒仓”名片的生动实践。
与茅台、五粮液、泸州老窖、古井贡、汾酒、西凤、洋河、习酒等多家知名酒厂建立了战略合作伙伴关系，在成都、广州、石家庄、南京等29个节点城市建立了各类别的配送中心。
全国管理酒类仓储面积突破90万平方米，管理成品酒仓库存储的总量达3200余万箱，累计全年成品酒运输配送总量超过1亿箱，在国内白酒行业第三方物流服务供应商中处于领先地位。
这是自2008年第一次与汾酒合作起，中国物流集团所属中国物流股份有限公司（下称“物流股份”）深耕酒类物流十几年来所取得的“累累战功”。
酒类行业流传着一句话：“酒厂怕销售，销售怕物流”，这里“怕”指的是“掉链子”。当今，酒类产业虽然拥有较为完善的品控标准，但酒类供应链服务领域有关标准和认证体系缺失，仓储、运输服务标准不一，造成极大的成本浪费，建立安全高效的供应链体系已成为酒业发展的重中之重。
在此背景下，物流股份从业务聚焦、培育战略品牌引领酒类物流发展思路，成立酒业事业部并提出了打造“中国酒仓”名片战略方针，诠释了物流“国家队”的使命担当。
“‘中国酒仓’的打造，目的是全力构建酒业现代物流体系，不断的提高酒类产业链、供应链现代化水平。”物流股份党委书记、董事长董旭铿锵有力地表示。
九层之台，起于累土。“中国酒仓”概念的提出也经历了一个从无到有、摸着石头过河的漫长过程。酒厂有酒，物流人有故事。
彼时，与酒厂合作的物流公司，大多只是根据酒厂的订单，提供基础的仓储以及运输配送服务，物流股份成都分公司也不例外。
俗线年，基于承接川渝中烟公路运输业务的经验，时任物流股份成都分公司总经理的江代森果断将业务发展趋势向酒类延伸。经过多次拜访，终于达成与当时泸州老窖唯一一家物流供应商的合作。“我们是在干中学，在学中干，最大的目的是为了借此了解酒类运输行业的特性，并希望与酒厂达成进一步合作。”江代森表示。
机会总是留给有准备的人。2011年，由于产量增大，一家物流公司已经难以满足酒厂的发货需求，于是泸州老窖着手进行物流改革，改变了单一供应商的模式。有着之前“间接合作”的基础，成都分公司成功中标，成为泸州老窖4家供应商之一。为更有明确的目的性地开展业务，泸州诚通物流有限公司（下称“泸州诚通”）正式成立。
位于泸州老窖工业园区的安宁线边仓被划拨给泸州诚通管理，这里有泸州老窖核心产品——国窖1573的生产线。由于当时库房刚刚完成管理交接，看着满满一库房的酒，众人感觉有点“傻眼”。
“完全没得头绪。”2011年9月29日来应聘，第二天便上岗进入库房点货的泸州操作中心黄舣操作部副经理赵彬回忆起初到库房时的情景，仍历历在目。“那会儿是平仓库，大堆小堆的酒摆满了库房，只能靠人爬来爬去一件件地数，一件件地记录，完全是从零开始。”为快速熟悉业务、打开局面，泸州诚通通过社会招聘“招兵买马”快速补充新鲜血液，军人出身的江代森也带领成都分公司部分员工“驰援”作业现场，一边与大家不分昼夜地对仓库进行“大盘点”，一边还要满足酒厂正常的发货订单。
由于当时酒厂和仓库管理还没有订单系统，无法得知生产线当天到底生产了多少酒、有多少库存，转运货物都是等生产线的库管员打电话通知物流方，所以赵彬和同事只能拿着发运单满园区地跑，挨个仓库询问库存，再联系司机组织发货，“晴天一身都是灰，雨天一身都是泥”是他们最真实的写照。
“当时老窖的销量处于快速增长期，每天的发运量能达到8万件，我们白天找车发运，闲暇时间清点库存，晚上再集中开展业务学习培训，逐步梳理流程，那家伙，可是相当充实。”酒业事业部总经理助理唐金介绍，原有的库存加上每天进出的货物，库房根本放不下，多出来的酒只能堆放在库房外。
“尽管有监控，可面对价值如此之高的货物，我们是半点都不敢马虎，库房主管就每天晚上睡在外面的大酒堆上。天天枕着几百万元睡觉，可也不那么美的！”唐金笑着说，那段创业的日子虽然艰苦，可每个人都是精神满满，因为工作中遇到的种种问题恰恰彰显了酒类物流领域存在着巨大的提升改进空间。
大家的努力都被客户看在眼里，时任泸州老窖股份有限公司总经理张良表态：“改革是要付出代价的，我们愿意付出这么一点代价，多给他们一些时间。”
有心人天不负。业务能力就这样在“手忙脚乱”中稳步提升着，泸州诚通将物流人那份执着坚定与吃苦耐劳发挥得淋漓尽致，用了不到半年的时间，已然将安宁线边仓的业务梳理得井井有条。在未来几年的运营中，公司年收入、利润持续增长，营收平均增长率达20%。
“这条线其实是别人不太愿意做的，因为当时运输费是按照重量来计价，而高端酒由于包装精美，一车厢的总重是要低于其他品类的。”可在江代森看来，只有服务客户的核心产品，才是服务了客户的未来。“事实上，我们当初的选择没有错，现在泸州老窖的低端产品已经很少了。”
同时，在泸州诚通的建议下，泸州老窖在物流改革中开始注重RDC（区域分拨中心）的使用和管理。“原来老窖是不管库的，只是由产地仓直接交由物流公司发往全国各地，可是在春节等发运高峰期经常会出现运力不足，发不出货的情况。”江代森介绍，他们的建议使得泸州老窖在加快速度进行发展期将阵地前移，进而改变了酒厂的物流保障模式，大幅度的提升了物流效率、降低了物流成本，为用户带来了实实在在的效益。
万事开头难，远在千里之外的南京诚通在与洋河酒厂合作之初，也有着他们的酸甜苦辣。
回想起与洋河股份的初次牵手，景象犹在江浙事业部党委书记、总经理曹成宏眼前：2015年6月16日下午5点18分，满载“海天梦”产品的中国物流洋河项目专用运输车辆缓缓驶出厂区大门，驶上了前往沈阳RDC的旅程。从那一刻起，物流股份与洋河股份项目合作正式拉开大幕。
很多人没想到，其实在物流股份与洋河股份合作的前三个月“试用期”间，曾有其他供应商断言：这份合作伙伴关系“撑不过三个月”。面对质疑，南京诚通上下憋着一股劲，用“铁肩膀”扛起了“硬担子”。
质疑的缘由来自于洋河股份对物流供应商的一项考核指标：非常满意度。即每月会随机抽取20名客户，通过电话对物流供应商的服务进行回访，客户根据服务的品质如实给出“不满意、一般、满意、非常满意”的评价，如非常满意度不能够达到55%，那么将终止与物流供应商的合作。
不打没有准备的仗。事实上，在与洋河股份合作之前三个月，南京诚通就已经进驻洋河酒厂了。通过熟悉了解其整个物流市场，重点分析与洋河酒厂合作的其他物流公司在服务的过程中有哪些痛点要解决，重点掌握洋河的供应商、经销商对服务有哪些特殊的需求，以求达到在满足白酒类共性化物流需求的同时，还要满足与洋河独有销售体系相配套的供应链整体要求。
“我们的信心来自于身后有系统内各兄弟公司的庞大物流网络，来自于自身多年来深耕物流主责主业的丰富经验，来自于为客户提供极致化服务孜孜不倦的追求。”南京诚通副总经理王永建作为一名2007年便入职的“老员工”，是公司这些年一步一个脚印发展的亲历者、见证者，想起与洋河合作伊始的那段时光，仍是唏嘘不已。
腊月二十八，南京诚通收到了客户的一份“加急订单”：将两箱展示用酒送至吉林长春。时值年末岁尾，运力紧张，加之运量太小，“别家物流都不愿意做，那么我们肯定要做。”曹成宏坚信，为客户解燃眉之急，才是将服务做到极致化最生动的注脚。于是他们第一时间发动运输网络，派专车守在酒厂，待产品下线后立刻启程送往南京禄口机场起运，另一方面，又由兄弟单位辽宁诚通派出专车在长春机场“待命”，飞机落地后马不停蹄地将货物送至200多公里外的客户手中。
自接到订单，到各方联系，再到完成配送，总共用了不到两天的时间。“这个订单我们收入300元运费，可运输成本花掉了6000元。”在对公司成本管控“精打细算”的曹成宏眼中，这次“赔本买卖”是值得的，因为这次服务而赢来的客户口碑，是无价的。
“我们的满意度都是员工们一箱一箱酒搬出来的。”也正是在无数个这样案例的加持下，南京诚通在试用期间的非常满意度高达75%，不但站住了，更是站稳了。
像南京诚通一样，在泸州诚通与泸州老窖成功合作的示范引领下，物流股份所属慢慢的变多的企业纷纷借鉴其经验，进军酒类物流市场，由此，多元化的客户资源和仓储网络也为“中国酒仓”概念的提出奠定了坚实的基础。
都说“打江山易守江山难”，泸州诚通在稳固了和泸州老窖的合作后，没有躺在功劳簿上沾沾自喜、故步自封，而是居安思危、开拓创新，以“数智化”引领发展趋势，建设集采购、销售、生产及物流运营管控的综合信息服务平台，致力于缔造酒类物流供应链行业标准。
走进泸州诚通的新建园区内，道路宽敞干净整洁，7幢20米高的多层仓库错落有致，洁白的结构外墙质感十足，格调简约大气。
“最初接手库房的那段时光给大家留下的印象太深刻了，从那时起，我们就下定决心要大力推进数智化信息平台建设，以此来改变酒类物流散乱差的状况，进而为客户创造价值。”于是，2012年起，泸州诚通众人便紧密围绕泸州老窖生产后端改革思路，走上了推动老窖内物流项目建设的征程。
他们把着眼点放在了打造覆盖供应链条的订单管理系统上。得益于物流股份原有已经相对成熟的物流系统，泸州诚通投入了500万元对其做改造并应用于实践。
“我们算是‘站在巨人的肩膀上’，花小钱办大事。”唐金介绍，新的订单管理系统打通了泸州老窖的包装材料、生产和物流的一体化管控，通过系统能够得知生产线第二天的生产计划，进而明确需要配送多少包材，仓库依据生产计划提前把库位规划好、将运送包材和成品的车辆调度好，系统解决了以往各方无序杂乱的问题，资源调配合理、各方权责清晰。
新系统为泸州老窖起到了巨大的管理提升作用。“原来酒厂的调度中心有60多个人，经过接入我们的系统后，只需要10几个人便能更高效准确地完成调配，生产调度智能化达到国内同行领先水平。”江代森说，在服务中为客户创造价值，才能够增加客户粘性。
这套为酒企量身定制的订单管理系统，在当时全国的酒类物流领域尚属首创，更是开创了物流公司信息系统嵌入酒企信息系统的先河。如今，随着一直更新完善，这套系统与酒厂的物流服务需求更加契合，并被大范围的应用到了老窖的其他物流服务商中。
货运车辆的高效有序运转也是保证酒类物流畅通的重要环节。为打通这一堵点，泸州诚通又群策群力，研发打造了司机办单系统，通过简化办单流程，实现跨物流公司、跨园区自助办单，大幅度的提升了园区内车辆的进出效率。
“我们原来办单需要40分钟左右，现在不到10分钟就搞定了！”司机老张对办单流程的改变非常满意。手机上接到酒厂的订单后，老张早早就开车来到了园区，将车停在指定区域后走进办单大厅，只需将身份证放到办单终端，就能直接打印装货单据，然后输入车辆牌照点击排号，便可在休息区等待叫号，车辆序号、停靠月台、当前提货任务、提货进度、对接库管人员等信息在提货人手机端和电子大屏上一览无余。“就像在银行、医院一样，简单易操作。”很快便轮到了老张，经园区门口的监控摄像头自动识别放行后，他驾车直奔装货月台，去为自己的幸福而奋斗。在他的旅程中，车辆上配套的可视化系统也将持续为他保驾护航。
“我们自己的办单系统、订单管理系统都与老窖的物流系统实现了全方位的对接，酒厂的订单发出后，司机、库房、园区对第二天的发运计划一清二楚，库房也会依照订单提前备货，基本实现货物运输车辆‘零等待’。”江代森认为，磨刀不误砍柴工，对系统开发的投入是极为必要的，不仅能提高物流效率，节约人力与时间成本，更重要的是，向客户传达一种现代物流的理念，也让双方后续发展的道路，更加明晰。
在对订单调配环节来优化的同时，泸州诚通也对仓库进行了大刀阔斧的改革，努力实现从第三方综合物流到供应链物流，再到智慧物流的转变。泸州诚通的做法是，打造老窖仓储管理标杆库，积极引导泸州老窖进行供应链整体优化和提升，把先进的运营理念不断融入老窖业务。
“我们在2016年打造了自己的第一套酒类仓储系统，与订单系统相匹配，在入库时将托盘码和酒箱码绑定，能够清楚地了解每一瓶酒的生产时间，装到哪一箱、运到哪个仓库、放到哪个托盘上，都有详细数据，这在当时全国的酒类仓库来讲，也是首创。”酒业事业部数智创新中心总监吴沁隆满是自豪。
走在存放老窖年份酒的恒温恒湿高层货架仓里，一箱箱成品酒整齐地码放在托盘上，从远处看去，无数的货架像是一座座巨型棋盘。驾驶员驾驶高位叉车熟练地穿插其中，将货物运送到指定位置，仓库内偶尔能听到响起的叉车声和工作人员之间的交谈声，显得井然有序。
在仓库外的停泊区内，一辆辆厢式货车整齐停靠在装货口，接入可根据车厢高低调整高度的自动化登车桥后，库房内的装卸员将一箱箱白酒快速搬运至数字化分拣线上，自动喷码、扫码，全程与业务系统对接联动，带有“身份”的酒箱经传送带就自己“跑”进了车厢，再由一名装卸员码放整齐，随时准备发运。
在新营销、新零售商业模式市场环境下，泸州老窖产品营销售卖订单的结构愈趋碎片化，小批量、多频次订单增多，原有的人工操作扫、滚（喷）码极度影响出库作业效率。
“数智化是酒类物流发展的必由之路，也是我们打造标杆库的重要‘法宝’。”为更好地实现用户服务需求，解决产品出库瓶颈问题，吴沁隆带头对仓库扫喷码设备做技术改造，改造后的分拣线可识别订单和产品信息并自动调整喷码位置，确保了扫描、喷码、装车的准确性和规范性，解决了因人工操作导致的错喷、错扫、漏喷、漏扫以及发货窜码等现象发生，并节省了车厢内搬运环节，产品分拨效率提高约60%。
在研发前期，由于系统不稳定，工人也不熟悉，可是没让大家少吃苦头。“出了问题酒就不能出库了，我们一定要把酒搬下来，重新扫码，再装到托盘上，三个人一天就要搬两三千箱酒，有时候得干到凌晨三四点。”吴沁隆像看着自己孩子一样望向这套数字化扫码喷码分拣线：“现在只需要两名装卸员，10分钟便可装满一车货。”
科技创新只有进行时，没有完成时。以泸州老窖管理流程为蓝本，物流股份在2021年又启动了OWTB信息系统自主建设工作，以适应酒类业务的智慧化管控。通过向老窖供应链业务的延伸，建立起酒厂近100条产线与物流公司、装卸公司和泸州老窖供应链管理中心之间任务协同的自动化管理，实现了从生产排程接收、到园区包材物流供集配、再到成品酒生产下线后的自动扫描堆码组托、转运、入库、出库、配送、结算等环节的全智能化管理。
泸州诚通用数智化为客户赋能的实践成为了酒类行业生产物流运营的经典管理案例。茅台、五粮液、西凤等知名酒企都曾专程来参观并大为赞赏。
“中国酒仓”不单单是一个概念、一个口号，更是一种新的管理模式、统一的酒类物流标准。通过布局酒类专业化、标准化仓储网络，构建绿色化、可视化运配网络，完善自动化、智慧化信息网络，“三网”叠加互为助力。同时，“中国酒仓”的概念也不是一成不变，而是会随着科学技术进步而不断发展和延伸。
合作基于信任，而信任来源于客户对服务的认可。随着客户关系的不断深入，泸州诚通推动物流股份与老窖建立起了全方位战略合作伙伴关系。2014年，双方一同投资，陆续推动了石家庄、武汉物流基地项目的联建共营，实现你中有我、我中有你，相互依存、一起发展的新格局。物流股份以此为范式复制推广，积极地推进与知名酒企客户的交流互访并最终达成深度合作。
2015年3月，物流股份与古井集团成立合资公司中国物流亳州有限公司，负责古井贡酒厂厂外仓储及唯一运输服务运营管理。截至2022年，古井贡酒设立全国分仓共计13个，年发运配送量近4000万件，物流配送时效较合作前提升60%以上，整体成品物流成本下降近15%，客户服务质量满意度连续三年达99.85%。
2017年8月，物流股份与茅台集团签署茅台物流增资扩股协议，充分的发挥网络布局优势和成熟的商业运营模块，快速协同茅台物流推进茅台集团的物流创新驱动与优化改革，形成安全、可视、专业的茅台集团自有供应链物流保障体系。
2018年8月，物流股份与西凤酒厂集团合资成立中国物流西凤有限公司，负责西凤酒厂的成品酒仓储管理、干线运输、全国RDC以及区域配送等供应链一体化物流业务。合作后，西凤酒厂的物流运输成本在原自营的基础上降低了45%，无形成本（作业人员等）降低了70%，产品出入效率提升了60%。
“一根筷子轻轻被折断，十根筷子牢牢抱成团。”物流股份的酒类物流业务版图在逐步扩大，系统内开展酒类物流服务的公司达10余家。2021年，为解决各公司服务酒企“单打独斗”的局面，物流股份酒业事业部正式成立，江代森担任酒业事业部总经理。
2021年5月20日，酒业事业部第一次全员会议在贵州遵义召开。董旭在会议上指出，按照“统筹管理系统内名酒业务，整合内部资源，构建服务标准、业务开发、数智创新、业务运营、财务管控五大统一体系，实现对外统一开发、对内统一运营管理”的总体目标，全力打造“中国酒仓”这个国内酒类物流供应链服务的头部品牌。
在这次对于酒业事业部具备极其重大意义的会议召开后，酒业事业部的第一个任务，便是“整合”。在保证原有业务稳定运营的前提下，逐步实行统一管理。
接到事业部第一个酒类业务（汾酒）的整合工作后，酒业事业部业务运营中心副总监赵庄立即响应，带着使命从贵州直接奔赴山西，放弃了留守成都与家人团聚的机会，开始了新一段的驻外之旅。
由于汾酒业务此前由物流股份体系内三家公司分别进行承接，整合前各成体系、独立运作，汾酒项目部需要实施对业务的统一承接，完成原有项目人员的划转和融合，实施对运作资源的统一管理和标准设定。
“解决好原有项目人员的划转问题是重中之重，这是确保业务稳定的基础。”为此，赵庄一边仔细地了解项目基本情况，一边认真和原项目人员进行交流、沟通，日以继夜重新制定设计了项目薪酬方案和激励政策，最大化保障了划转人员的利益，同时根据人员职业技能，作了相应的岗位调整，最终原项目人员顺利完成划转工作。
抓住了“人”这个核心因素，许多问题都能迎刃而解。随后，汾酒项目部逐步从业务运营、仓储管理上统一服务标准，持续进行服务质量的改进提升，得到了客户的认同。一体化管理后，汾酒项目整体运行平稳，业务量持续增加，当年4-10月营业收入同比增长170% ；经营性利润同比增长158%。
▲2023年1月1日零点时分，物流股份助力山西汾酒实现开门红，正式开启年度旺季保障零点行动
汾酒业务的顺利整合，迈出了物流股份系统内酒类业务整合的第一步，为古井、西凤、洋河等其他酒类业务的整合提供了宝贵经验。
通过制定并推广白酒标准化物流行业规则，使业务形态模式的标准化、集约化达到提质增效、降低物流成本的效果，是“中国酒仓”的核心功能之一。
在中国物流集团的推动下，2022年7月22日，物流股份联合中国物流采购与联合会成立了酒类物流供应链分会，物流股份协助酒类分会负责申报、制修订和宣贯酒类物流供应链的国家、行业、团体管理与服务标准。
“我们库内全部的产品均按照统一的管理运营和服务标准做。”铮铮誓言下，是物流股份全力推进酒类物流高水平发展的实践与担当。
为此，物流股份布局三级“酒仓”网络，制定统一的仓网建设、运营管理服务标准，形成基础核心能力。首先，建设符合酒企物流需求、产品特点的标准化、自动化、智能化“产地仓”；其次，结合国家交通枢纽城市规划，在酒类各大销售主战区建设“区域仓”，达到多品牌多产品分区独立存储的条件；再次，在酒类销售的重点城市建设“前置仓”网点，园区小而精、品牌大而全，在全国范围内构建多品牌区域存储和分拨酒类专业智能化物流网络。
“现在很多经销商以及烟酒商店的库房实际上并达不到酒类仓储标准，会影响酒的品质，同时存在安全风险隐患。”江代森担忧的眼神中透露出一丝坚定：“我们下一步要将酒仓的网络布局再向下游延伸，让客户放的安心，让百姓喝的放心！”
基于“一企一业，一业一企”原则，为更好打造“中国酒仓”品牌，2023年1月，在中国物流集团的全力支持下，物流股份注册成立中物酒仓供应链管理有限公司，注册资本5亿元。
2023年4月，胡显卓接过了60岁的“老兵”江代森手中的接力棒，任酒业事业部总经理。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。同样在酒类物流行业摸爬滚打了十几年的胡显卓深知，如果说缔造酒类物流供应链行业标准，是国资央企义不容辞的责任担当，那么不停地改进革新、与时俱进，用优质的个性化服务为客户创造价值，才是打造“中国酒仓”金字招牌的不竭动力。
不守正的人正如没有地图的旅行者，难以远行。“首先，我们要继续依托丰富的酒类客户服务经验，增强酒类物流专业化能力，重点聚焦标准化、信息化、智能化、集约化建设。”胡显卓表示，接下来，要对酒类行业客户进行细分研究，针对性地解决酒企、原料供应商、渠道商、零售商的物流需求及痛点，成为酒类行业全供应链的专业化头部物流服务商。
在创新业务方面，胡显卓希望能够通过延伸物流服务，以仓配网络、干线运力为基础，成为酒类品牌企业的酒品仓储式专营直销商，积极拓展酒类行业的销售业务，打造上游供应商与下游消费者共同信任的线上酒类销售平台，提高与酒类客户的合作粘性，成为酒类供应链的多元参与者。
心有多大，舞台就有多大。我们有理由相信，在一代又一代物流人的勤耕不辍、精业笃行下，“中国酒仓”一定能被不断赋予新的时代内涵，以商业赋能、技术输出、资源整合等形式不断赋予酒类物流新的服务理念，进而成为集智慧化物流、数字化运营、专业化服务、供应链金融等多元一体的酒类行业方案解决者。
不驰于空想、不骛于虚声。新时代新征程，呼唤只争朝夕的行动者，需要脚踏实地的实干家。在党的二十大报告中“建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本”的使命驱使下，物流股份一步一个脚印，正在不断探索构建酒企、渠道商、零售商、金融机构、消费者共生共赢的中国酒类供应链智慧生态圈。